Défauts | Les causes | Solutions |
Pompe non amorcée, les deux mains de la jauge à vide et du manomètre commutent violemment | Pas assez d'eau remplie dans la pompe Fuite d'air dans le tuyau ou les compteurs | Rempli d'eau à nouveau Réparer la fuite |
Pompe non amorcée et vide de haut degré indiqué sur la jauge à vide | Clapet de pied non ouvert ou obstrué Résistance d'aspiration trop élevée ou hauteur d'aspiration trop élevée | Vérifier ou remplacer le clapet de pied Nettoyez ou remplacez le tuyau d'entrée Réduisez la hauteur d'aspiration |
Pas d'eau évacuée pendant que la pression de sortie est pointée par le manomètre | Mauvais sens de rotation Turbine bouchée | Vérifier ou raccourcir le tuyau Vérifiez la rotation du moteur Retirez le joint de tuyau et nettoyez la roue |
Capacité inférieure à la valeur spécifiée | Pompe bouchée Bague d'usure usée | Nettoyer la pompe et les tuyaux Remplacer la bague d'usure |
Trop de puissance consommée par la pompe | Emballage trop serré Boîte à farce trop chaude Turbine usée Débit trop important dans lequel la pompe fonctionne. | Desserrer le presse-étoupe Remplacer la roue Baissez la soupape de décharge pour réduire le débit |
Bruit anormal à l'intérieur de la pompe Pompe non amorcée | Débit trop important Résistance trop élevée dans le tuyau d'entrée Hauteur d'aspiration trop élevée Fuite d'air dans le tuyau d'entrée Température du liquide trop élevée | Baisser la soupape de décharge Réduisez le débit Correction des fuites Température du liquide plus basse |
Roulements par cœur | Court de lubrifiant ou lubrifiant trop sale L'arbre de la pompe n'est pas aligné sur celui du moteur Roulement usé | Rempli d'huile ou de graisse propre Aligner l'axe de couplage Remplacer le roulement |
Vibration | L'arbre de la pompe n'est pas aligné sur celui du moteur | Aligner l'axe de couplage |